2024 Zeekr Ηλεκτρικός Αυτοκίνητο 007 4WD Υψηλός Ταχύτητα Αυτοκίνητο Zeekr 007
Πολυτελές Σχέδιο
Τέλειες Αναλογίες Σώματος
Επίπεδο | αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους |
Τύπος Ενέργειας | ΚΑΘΑΡΟΣ Ηλεκτρικός |
Ηλεκτροκινητήρες | Καθαρά ηλεκτρικά 422 ίππους |
Καθαρά ηλεκτρική αυτονομία (χλμ) | 870 |
Μεταξόνιο (mm) | 2928 |
Μήκος x Πλάτος x Ύψος (mm) | 4865×1900×1450 |
Δομή σώματος | 4θυρο 5θέσιο αυτοκίνητο |
Μέγιστη. ισχύς (kW) | 310 (422 ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ) |
Συνολική μάζα (κιλό) | 2160 |
Μέγιστη ταχύτητα (χλμ/h) | 210 |
Τύπος Μπαταρίας | Τριαδική μπαταρία λιθίου |
Χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 96.1 |
Μπροστινή φόρμα ανάρτησης | Ανεξάρτητη ανάρτηση ΜακΦέρσον |
Φόρμα πίσω ανάρτησης | Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων |
Μέγεθος μπροστινού ελαστικού | 255/40 R20 |
Μέγεθος προδιαγραφών πίσω ελαστικού | 255/40 R20 |
Ο Στέφανος Sielaff, ο κορυφαίος σχεδιαστής στον κόσμο, ηγείται του δρόμου, συνδυάζοντας τέλεια τη σχεδίαση, την απόδοση, τον χώρο και τη σκηνή
Η πρώτη λωρίδα φωτός γιγαντιαίας οθόνης 90 ιντσών έξυπνης κουρτίνας όλα-σε-ένας της βιομηχανίας ΖΕΚΡ STARGATE είναι εξοπλισμένη με 1.711 λαμπτήρες LED υψηλής ισχύος και έχει τον υψηλότερο ρυθμό ανανέωσης φωτοκουρτίνας στον κλάδο, με μέγιστη φωτεινότητα 10.000 κόνιδες στα 30 δευτερόλεπτα ανά δευτερόλεπτο; Ταυτόχρονα, είναι εξοπλισμένο με Λειτουργία καμβά ελαφριάς κουρτίνας [Μαγεία Στυλό Πραγματικός-χρόνος].
Πολυτελής σχεδίαση ψευδοροφής
Το σημείο σύνδεσης μεταξύ της κολόνας Α και του αμαξώματος είναι τέλεια τυλιγμένο στην μπροστινή καταπακτή και η οροφή εκτείνεται συνεχώς από το μπροστινό προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, η οποία είναι λεία και πολυτελής.
Ενσωματωμένη λεία πλάτη
Υιοθετώντας το μεγαλύτερο 1,69 εξαιρετικά μεγάλο νανο-επάργυρο θόλο προστασίας προσωπικών δεδομένων της βιομηχανίας, ένα διαμπερές κουβούκλιο μεγάλης προβολής με ευρύ οπτικό πεδίο.
Η οροφή είναι καλυμμένη με βελούδο Μικροΐνες
Ολόσωμα δερμάτινα καθίσματα NAPPA πρώτου κόκκου
Τα μπροστινά καθίσματα υιοθετούν μια δομή επένδυσης καθισμάτων 8 επιπέδων, η οποία είναι μαλακή αλλά όχι βυθισμένη, με αίσθηση σαν σύννεφο και είναι άνετη για μεγάλες περιόδους καθίσματος. Τα κύρια καθίσματα και τα καθίσματα του συνοδηγού είναι εξοπλισμένα με εξαερισμό, θέρμανση, μνήμη και μασάζ και υποστηρίζουν ηλεκτρική ρύθμιση 8 κατευθύνσεων και οσφυϊκή υποστήριξη 4 κατευθύνσεων, καθώς και ηλεκτρική επέκταση Μαξιλάρι 55 χιλιοστών.
Τα πίσω καθίσματα υποστηρίζουν θέρμανση και ηλεκτρική ρύθμιση πλάτης 7°
Γενναιόδωρος εσωτερικός χώρος
Στο αυτοκίνητο υπάρχουν συνολικά 16 αποθηκευτικοί χώροι, με ποσοστό πληρότητας 81,8% να ξεπερνά αυτό των πολυτελών στελεχών.
Πίσω χώρος
1,31 m, πολύ μεγάλο πλάτος πίσω καθίσματος 945 mm, μεγαλύτερος χώρος για τα πίσω πόδια στην κατηγορία του
Χώρος πορτμπαγκάζ
Μεγάλος όγκος πορτμπαγκάζ 462L
Υβριδικό σώμα χάλυβα-αλουμινίου υψηλής αντοχής
43500 Nm/deg Εξαιρετικά υψηλή στρεπτική ακαμψία αμαξώματος Ολόκληρο το όχημα χρησιμοποιεί έως και 55,5% χάλυβα υψηλής αντοχής, χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής και χάλυβα θερμής μορφοποίησης. Το μονοκόμματο χυτό πίσω σώμα αλουμινίου προέρχεται από μια εξαιρετικά μεγάλη μηχανή χύτευσης 7200 τόνων.
Πανοπλία ασφαλείας 720°
Η δοκιμή σύγκρουσης ασφάλειας οχήματος περιέχει περισσότερα από 40 στοιχεία, που καλύπτουν συνολικά το μπροστινό, τα πλαϊνά, το πίσω, το πάνω και το κάτω μέρος του οχήματος, υπερβαίνοντας κατά πολύ τα παγκόσμια πρότυπα δοκιμών ασφαλείας.
Πρώτη κυκλοφορία του συστήματος έξυπνης οδήγησης Haohan
Πλήρης στοίβα αυτο-αναπτύχθηκε υψηλός-τέλος έξυπνη υποβοήθηση οδήγησης
LCC + Ενισχυμένη λωρίδα Κεντράρισμα Βοηθώ] Βελτιωμένες δυνατότητες μέσω διασταυρώσεων, καμπυλών και άλλων σκηνών και μπορεί να τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο αμέσως μετά την παράδοση NZP Υψηλός-Ταχύτητα Αυτονόμος Πιλότος Βοηθώ Καλύπτει όλους τους αυτοκινητόδρομους, ανυψωμένους και κλειστούς δρόμους σε όλη τη χώρα μετά την πρώτη εκτόξευση. λειτουργία μετακίνησης.Βοήθεια αστικής αυτόνομης πλοήγησης NZP.
Προκαλέστε εύκολα δύσκολα σενάρια όπως πολύ στενές θέσεις στάθμευσης και μηχανικές θέσεις στάθμευσης*. Μπορούν να επιτευχθούν στάθμευση με το δάχτυλο FTP, αυτόματη υποβοήθηση στάθμευσης APA, αυτόματη στάθμευση από απόσταση ΡΑΠΑ* και στάθμευση μνήμης LP